반응형 Car Life_자동차34 ESC의 주요 기능 ESP(Electronic Stability Program) 또는 DSC(Dynamic Stability Control)라고도 알려진 ESC(Electronic Stability Control)는 견인 손실(Skidding)을 감지하고 줄임으로써 차량의 안정성을 향상시키는 컴퓨터화된 기술입니다. ESC의 주요 기능은 다음과 같습니다: 1. 트랙션 컨트롤: 구동 휠이 최대의 트랙션을 갖도록 하여 가속 중 휠 슬립을 방지합니다. 엔진 출력을 감소시키거나 특정 휠에 브레이크를 걸어 제어력 손실을 방지할 수 있습니다. 2. 브레이크 어시스트: 운전자가 패닉 스톱을 할 때(예: 비상 상황)를 감지하고 자동으로 추가 브레이크 압력을 가하여 제동 거리를 단축합니다. 3. ABS(Anti-lock Braking Sys.. 2024. 1. 30. ECU에서 TCU로 입력되는 신호 차량의 변속기 제어 유닛(TCU)은 자동 변속기의 작동을 관리하는 역할을 합니다. 변속기의 변속을 효과적으로 제어하기 위해, TCU는 차량의 작동 상태에 대한 정보를 제공하는 다양한 입력 신호에 의존합니다. 이러한 신호는 일반적으로 다음과 같습니다: 1. 엔진 속도(RPM): 이 신호는 엔진 컨트롤 유닛(ECU)에서 나오는 것으로 엔진의 회전 속도를 나타냅니다. TCU는 적절한 변속 지점을 결정하는 것이 중요합니다. 2. 차량 속도: 차량 속도 센서는 차량이 얼마나 빨리 움직이고 있는지에 대한 정보를 제공합니다. 이는 TCU가 차량의 속도에 따라 기어 변속을 결정하는 데 필수적입니다. 3. 스로틀 위치: 이 센서는 가속 페달을 얼마나 밟았는지를 나타내며, 이는 운전자의 동력 수요를 반영합니다. TCU는 .. 2024. 1. 30. 림프 홈 스타트(시동) '림프 홈 스타트'는 특히 전자식 이모빌라이저나 키 인식 시스템에서 중대한 고장이 감지되는 경우에도 짧은 거리에서 시동을 걸고 주행할 수 있도록 설계된 일부 차량의 기능입니다. 이 기능은 덜 일반적이며, 특히 차량의 보안이나 키 인식 시스템에 장애가 발생해 정상적인 시동이 걸리지 않도록 하기 위한 것입니다. 일반적으로 작동 방식은 다음과 같습니다: 이모빌라이저 시스템 고장: 올바른 키로만 시동을 걸도록 해 도난을 방지하는 자동차 이모빌라이저 시스템이 키를 인식하지 못할 경우, 일반적으로 시동을 걸 수 없습니다. 키 결함, 키 포브 배터리 결함, 이모빌라이저 시스템 자체의 오작동 등 다양한 원인이 원인일 수 있습니다. 림프 홈 시작 활성화: 이러한 시나리오에서 림프 홈 시작 기능이 활성화될 수 있습니다. .. 2024. 1. 30. 냉각수 출구/입구 제어 방식 특징 우선 가장 중요한 개념: 냉각수가 들어오는 입구에서 여닫는 제어 : 입구제어. 냉각수가 나가는(라지에이터로) 출구에서 제어:출구제어 출구 제어 방식 수온 조절기 내구성: 출구 제어 방식에서 수온 조절기가 내구성이 떨어진다고 일반화하기는 어렵습니다. 수온 조절기의 내구성은 제조 품질, 재질, 사용 환경에 따라 달라질 수 있습니다. 과냉 현상: 출구 제어 방식에서는 냉각수가 엔진을 충분히 냉각시킨 후 라디에이터로 향합니다. 이 때, 수온 조절기가 제대로 작동하지 않거나 설정 온도가 너무 낮으면 과냉 현상이 발생할 수 있습니다. 과냉 현상은 엔진의 효율과 성능을 저하시킬 수 있습니다. 단시간 엔진 워밍업: 수온 조절기가 엔진 온도가 일정 수준에 도달할 때까지 냉각수의 라디에이터로의 흐름을 차단함으로써, 엔진이.. 2024. 1. 29. 트램게이지의 용도 트램 게이지(Tram gauge)는 주로 자동차 복원과 정비 분야에서 사용되는 도구로, 차량의 구조적 정확성과 정렬을 측정하는 데 사용됩니다. 이 도구의 주요 용도는 다음과 같습니다: 1. 손상된 차량의 프레임 검사: 트램 게이지는 교통사고 후 차량의 프레임이나 구조적 부분이 제대로 정렬되었는지, 또는 손상되었는지를 확인하는 데 사용됩니다. 2. 정밀 측정: 이 도구는 차량의 다양한 부분 간 거리를 매우 정확하게 측정할 수 있어, 차체의 직선성이나 대칭성을 확인하는 데 적합합니다. 3. 복원 및 수리 작업: 차량 복원 작업에서 트램 게이지는 원래의 제조사 사양에 따라 차량을 복원하는 데 필요한 정확한 측정값을 제공합니다. 4. 품질 검사: 새로 제조되거나 수리된 차량의 품질 검사 시, 트램 게이지를 사용.. 2024. 1. 29. 주행 중 핸들이 한 쪽으로 쏠리는 원인 1. 타이어의 공기압 불균형: 타이어의 공기압이 한쪽이 더 낮거나 높을 경우, 핸들이 그 쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 2. 타이어 마모: 한쪽 타이어의 마모가 다른 쪽보다 심할 경우, 핸들이 마모가 덜 된 쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 3. 휠 얼라인먼트 문제: 휠이 제대로 정렬되지 않았을 때, 핸들이 한쪽으로 쏠리는 현상이 발생할 수 있습니다. 4. 서스펜션 또는 스티어링 시스템의 문제: 서스펜션 부품이나 스티어링 시스템의 부품이 손상되거나 마모된 경우, 핸들이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 5. 브레이크 문제: 한쪽 브레이크가 다른 쪽보다 더 강하게 작동하거나, 브레이크 패드의 마모가 불균등할 경우 핸들이 쏠릴 수 있습니다. 6. 파워 스티어링 시스템의 문제: 파워 스티어링 시스템에 문제가 있으면 핸들이 한.. 2024. 1. 29. 이전 1 2 3 4 ··· 6 다음 728x90 반응형
