반응형 리막3 800V를 사용하는 이유? (Why 800V?) 800V는 어떤점에서 400V보다 유리할까? 요즘 전기차들 보면 400V가 대중적이지만 몇몇 브랜드는 800V를 사용하기도 한다. 2015년 코니세그 레제라 하이브리드가 나온것을 시작으로 포르쉐에서 타이칸 그리고 현대,기아,제네시스에서도 800V를 도입하기 시작했다. 루시드 에어도 900V가 나온다는 이야기도 있다. 자 그럼 800V를 사용하는 이유는 무엇일까? 결론부터 말하자면 바로 "효율"이다. 전압을 두배로 높이게되면 옴의법칙에 따라 이론적으로 전류는 절반으로 줄게된다. 전류가 줄게되면 그만큼 열이 덜 발생하게 되고 배선의 두께도 상대적으로 줄일 수 있다. 그리고 그로인해 냉각시스템의 부하가 줄게된다. 그럼 그로인해 400V대비 주행거리도 더 이득을 볼 수 있는 구조이다. 전압 2배 -> 전류 절반.. 2022. 12. 20. Rimac Technology - 에스턴 마틴 발키리배터리 시스템 - 코니세그 레게라 배터리 시스템 - 재규어 E-type Zero 컨셉카 - SEAT Cupra e_Racer 컨셉카 - Automobili Pininfarina와 기술 파트너십 - Rimac Group이 지분을 100% 소유 - 배터리/전자 액슬/차량 시스템/인포테인먼트, 커넥티비티,UX/UI/자율주행/토크 백터링 등 차량 기술에 대한 전반적인 내용을 다 다룸 - 800V 시스템 2022. 12. 2. Rimac_리막 - 정확히는 Rimac Automobili. - 2021년 11월 1일에 Bugatti Automobilies과 합병되었으니 정확히는 Bugatii Rimac 이라 부르는게 맞겠다. 부가티 리막 - 지분은 2021년 기준으로 말하자면, 우선 포르쉐의 경우 부가티 리막을 57% 소유하고 있으니 최대주주라 보면 되겠다. - 현대는 6%, 창립자인 Mate Rimac은 19%, 나머지 투자자들이 18% 소유하고 있다. 57+6+19+18 = 100% - 즉 지분율 상으로 Porsche가 57%라서 이름도 부가티가 앞에 나온듯 싶다. - 특이사항으로는 Rimac Technology 라는 회사가 신설되었는데 이부분은 다음 글에서 다루도록 하겠다. 2022. 12. 2. 이전 1 다음 728x90 반응형
